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惡劣天氣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)方案
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惡劣天氣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)方案

時(shí)間:2021-12-06 05:59:44 來源:洛陽阿舒爾光電科技有限公司

1、概述

公路交通的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了越來越重要的影響,承載著越來越多的交通運(yùn)輸任務(wù),但隨著天氣的變化,尤其是惡劣的天氣條件,對車輛在公路交通上的行駛帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn),不僅嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸,而且也嚴(yán)重地影響人們生命財(cái)產(chǎn)安全。提高公路的通行能力,增強(qiáng)對交通環(huán)境劣化的應(yīng)變能力,保證公路安全、高效、暢通的正常運(yùn)營,已成為全社會十分關(guān)注的問題。

2、惡劣天氣對交通的影響

安全影響

霧害、雪災(zāi)、路面結(jié)冰已成為交通安全的馬路殺手。

經(jīng)濟(jì)效益影響

在大霧、下雪、結(jié)冰等天氣情況下,往往采取關(guān)閉公路交通的辦法來有效地杜絕交通事故,但關(guān)閉直接帶來經(jīng)濟(jì)損失。

社會影響

災(zāi)害天氣引起的公路交通交通事故一般較重大,人員傷亡大,社會影響不好。

3、系統(tǒng)簡介

系統(tǒng)采用監(jiān)測組網(wǎng)運(yùn)行方式,連續(xù)獲得沿線多點(diǎn)的氣象信息情況,反饋給監(jiān)控中心,并將檢測數(shù)據(jù)與預(yù)定的判定條件比較,以確定是否有霧、冰雪等惡劣天氣;在確定惡劣天氣的情況下調(diào)用預(yù)定指標(biāo)庫,通過將檢測數(shù)據(jù)與預(yù)定指標(biāo)庫比較,確定出檢測指標(biāo)的控制級別;***后,再根據(jù)指標(biāo)控制級別從預(yù)定策略庫中調(diào)用對應(yīng)的控制策略來應(yīng)對惡劣天氣對公路交通造成的影響,從而做到全天候保障公路交通的運(yùn)行。

4、系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)由以下幾個(gè)單元組成:

(1)信息采集單元:信息采集設(shè)備采用交通氣象站設(shè)備,包括能見度儀、遙感路面狀況檢測儀、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、溫濕度傳感器、雨量傳感器等。

(2)信息發(fā)布單元:將監(jiān)控策略轉(zhuǎn)化為具體的警示、控制指令,通過外場設(shè)備發(fā)布給駕駛員;信息發(fā)布設(shè)備主要靠可變情報(bào)板顯示等。

(3)監(jiān)控組網(wǎng)軟件:計(jì)算機(jī)服務(wù)器及監(jiān)控平臺軟件

(4)公眾服務(wù)平臺:網(wǎng)絡(luò)信息推送,手機(jī)APP等方式進(jìn)行道路安全服務(wù)。

(5)系統(tǒng)支持單元:包括控制單元、傳輸單元、供配電單元、信息處理單元。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D

5、選用第三代全要素交通氣象檢測站

6、系統(tǒng)軟件功能

1)氣象設(shè)備管理

接收氣象數(shù)據(jù)、分析氣象數(shù)據(jù)、設(shè)備管理、設(shè)備控制;

2)實(shí)時(shí)監(jiān)測

實(shí)時(shí)展示氣象數(shù)據(jù);

3)歷史數(shù)據(jù)管理

查詢歷史數(shù)據(jù)、導(dǎo)出數(shù)據(jù);

4)GIS地圖管理

地點(diǎn)管理,展示各點(diǎn)位設(shè)備狀態(tài)、數(shù)據(jù)狀態(tài);

5)氣象分析策略管理

配置分析參數(shù);

6)用戶管理

管理系統(tǒng)用戶;

7)權(quán)限管理

管理系統(tǒng)用戶權(quán)限。

軟件示意圖

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